HeinBloeds erste und letzte MSC-Reisen 2007/2009: MSC MUSICA/MSC FANTASIA

Anna

2009-02-08T09:47:00.002+01:00

Moin,

über Fanpost freue ich mich und wenn sich bei der Gelegenheit ergibt, dass es künftige Reisende sind, als Schiffsboten zu benutzen, dann umso mehr.

Wir hatten einen Teil der Bilder vergessen in Civitavecchia ausdrucken zu lassen bzw. sie sind erst am letzten Abend entstanden.

Also haben wir Carola und Jörg aus Rostock gebeten ein Bilder und Briefe mitzunehmen. Dafür schon mal vielen Dank.

Heute kam als Reaktion eine E-Mail von Anna Maria Bisso, der wir ein Bild von damals auf der MSC MUSICA mit ihr (auf dem Bild ganz rechts), Douglas Ward und seiner Frau und uns geschickt haben.

Sie ist jetzt Kreuzfahrtdirektorin auf der MSC FANTASIA. Schade, dass wir sie verpasst haben und ich denke mal, diejenigen, die sie jetzt erleben werden, werden merken, dass sie so etwas wie die "gute Seele" des Schiffes sein wird. Sie ist jemand, der sich sehr gerne um ihre Gäste kümmert und auch immer ein offenes Ohr hat. Wenn sie also nach der Show an einem der Ausgänge steht, um die Gäste aus dem Theater zu verabschieden, um eine Gute Nacht zu wünschen oder noch auf die Musik- und Tanzmöglichkeiten aufmerksam zu machen, dann freut sie sich auch über eure positive wie negative Kritik.

HeinBloed

Good Morning,

I love fan mail and especially if there are future cruisers whom I can use as ship's courier.

In Civitavecchia we forgot to make photo prints for the crew or the pictures were made later.

So we asked Carola and Jörg from Rostock to deliver on board some pictures and letters on behalf of us. Therefore thanks so much.

Today we received as reaction from Anna Maria Bisso whom we sent a picture from then with her (on this picture on the right), Douglas Ward and his wife and us.

She is now Cruise Director on MSC FANTASIA. I am sorry that we missed her and I think that whose who might experience her, will note that she is something like the "good soul" of the ship. She is caring on her guests and is always open for you. If she is waiting at one of the theater's exit to say good-bye, wish a good-night or to direct you to their music and dance venues, she is looking forward to hear your suggestions, positive as negative.

HeinBloed

Tag 12 auf der MSC FANTASIA in Genua / Day 12 on MSC FANTASIA in Genoa

2009-01-16T23:28:00.035+01:00

Scroll down for English version. Translation in progress.
English text follows after German part. Not alternating anymore!!!

Zum letzten Mal wachen wir an Bord der MSC FANTASIA auf.

und mit uns Genua. Man merkt, dass wieder elf Tage weiter Richtung Frühlingsanfang sind. Es ist heller als zuvor, vor allem, weil wir auch etwas später ankommen.

Und Ponte dei Mille ist doch schöner als Andrea Doria...

Um 06.00 Uhr bilden sich die Schlangen vor dem Zahlmeisterbüro. Schade, dass man keinen Art Concierge hat, der die Leute abfängt und sicherstellt, ob sie wirklich richtig anstehen. Das fand ich damals gut, dass bei der JEWEL OF THE SEAS, jemand davor stand, und solche Sachen vorab klären konnte. Erst als ich meine unterschriebene Rechnung an der Rezeption abgebe, folgen mir einige.

Es lohnt sich daher sich unbedingt vor der Reise eine Kreditkarte zu besorgen, um wirklich den Prozess zu vereinfachen.

Am Ausschiffungstag spinnt mal wieder der Fahrstuhl. Das eigentlich ist der einzige Punkt, der wirklich auffiel, dass er noch nicht in Schuss war oder zu schwach ausgelegt war: Handläufe im Fahrstuhl.

Übrigens sind die Toilettenspülungen in den öffentlichen Toiletten auf Automatikspülungen umgestellt wurden. Was nützt es mir aber, wenn ich den Toilettensitz anfassen muss, weil Urinale fehlen. Und der Seifenspender läuft auch nicht vollautomatisch. Was nützen mir die Hinweise, dass ich den Türgriff von innen mit Papier aufmachen soll und von außen ich mich infiziere??? Vollautomatische Türen wie bei anderen Reedereien, die jede Berührung in den öffentlichen Toiletten unnötig machen, wären der Hit um die Ausbreitung eines Noroviruses zumindest etwas einzudämmen.

Es war auch nervig, dass es manchmal nur eine Kabine auf der Herrentoilette für ganze Bar- oder Restaurantbereiche gab.

Noch einmal erleben, wie unsere Service Station ins Leben gerufen wird.

Das Brioche scheint auszugehen: es gibt statt Brioche-Brötchen das ganze nur noch scheibenweise - und das war leider so schnell trocken: so schnell konnte man das gar nicht essen.

Ich kann kein Ananas und Melonen mehr sehen.

Schade, dass es keine Teewasser und Kaffeekannen gab, sondern nur einen gemeinsamen Pool. Dadurch bekam man auch mal die Kaffeereste in den Tee mit eingeschenkt.

Beim Frühstück gucken wir zu, wie wir einlaufen. Ein Kreuzfahrtschiff liegt in einer Werft. Es ist aber zu dunkel, um zu erkennen, um welches Schiff es sich handelt.

Ein letztes Omelette und "Time to say good-bye":

Gestern Abend gab es eine groteske Szene, die an "Der Pate" (Teil 1 bis 3) erinnert:

Salvatore hat die Fast-Food-Express-Speed-Dining-Familie mit Küsschen verabschiedet. Aber das ist wohl normal in gewissen Regionen.

Ich bin mal gespannt, ob ich jetzt im Cruise Terminal in Genua erschossen werde oder nicht...

Von uns verabschieden sich Salvatore, I Gede und Agus "normal", aber sehr herzlich. Wir werden sie vermissen.

Die Maître starten wohl ihre Party gleich nach dem wir weg sind, dass wir endlich von Bord sind.

Auf dem Weg zurück in unsere Kabine halten wir die Lautstärke fest, wenn das Schiff manövriert:

Von unserem Balkon genießen wir zum letzten Mal eine Einfahrt in einen Hafen:

Die Autos werden schon aufgestellt.

Wir gucken von unserem Heckbalkon zu, wie das Schiff festgemacht wird.

Unsere Ausschiffung war sehr gut organisiert. Es stand jemand so mit dem Schild bereit.

Der allererste Ausruf erfolgte gegen 08.30 Uhr. Unser Aufruf für Rot1 erfolgte kurz nach 09.00 Uhr.

Draußen dürfen sich die zusteigende Passagiere auf frische Melonen freuen..

Da sich die Wege im Andrea Doria Terminal kreuzen: Schon bereitet man alles für unsere Nachfolger vor.

Für Transitgäste (d. h. die nicht ausschiffen) hält die Touristeninformationen Mitarbeiter bereit.

Da Genua Heimathafen ist, ist alles gut ausgeschildert und wir müssen den Strom der ersten, die einschiffen wollen, kreuzen lassen. Und zwölf Tage davor, fehlte uns jegliches Verständnis für diejenigen, die runter wollten, um ihr Gepäck zu holen.

Wie sich die Interessen verändern...

Sollen wir nochmals links abbiegen: Da ist auch wieder unsere Reihe für MSC Club-Mitglieder...

Stattdessen gehen wir nach unten. Leider hat man die Rampe gesperrt, so dass wir die Trolleys runtertragen müssen.

Nach dem wir unser Gepäck zusammenhatten und fast alles auf einen Gepäckwagen bekommen haben, bekommen wir vor dem Ausgang unseren Wagenschlüssel zurück. Irgendwie habe ich die Quittung verloren. Auf jeden Fall bekomme ich gegen Vorlage des Kfz-Scheines meinen Schlüssel und sogar den Hinweis, wo ich es wiederfinde. Kein Kratzer und alles ist noch da, wo es war. Nur mein Sitz ist verstellt.

Claudia steht vor dem Terminal und lotst die Gäste zu den Bussen oder wohin sie wollen. Sie verabschiedet sich von uns in einer sehr herzlichen Art.

Wir hatten zum 1. Mal mit der Reiseleitung zu tun. Auf der MSC MUSICA hat sich ja Imma um uns gekümmert.

Den einzigen echten Reisemangel, den wir angezeigt haben, war die Raucherei in der Il Insoloto Lounge während der öffentlichen Veranstaltungen war zumindest beim MSC-Club-Mitglieder-Empfang das geregelt. Keine Ahnung, welchen Einfluss Claudia da konkret hatte, aber es hat ja etwas genützt.

Bei anderen Sachen, ist die direkte Ansprache mit den direkten Offizieren, vielleicht schneller und effizienter, da sie einfach über mehr Möglichkeiten haben.

In anderen Fällen, unterliegt leider auch sie der sehr hierarchieschen Strukten und kann leider auch nicht mehr mehr machen, als es zur Kenntnis zu nehmen.

Wichtig ist jedoch:

1. sachlich und ruhig vortragen und begründen. Die Information, dass das Essen nicht schmeckt, ist dann erst hilfreich, wenn ihr begründen könnt, warum und wieso und wie es eurer Meinung nach geändert werden kann. Was nützt es einem, dass man sich über das Essen beschwert und sie tun etwas und geben euch am nächsten Tag Kaviar, das ihr vielleicht auch nicht mögt???

2. lasst euch nicht von irgendwelchen Wichtigtuern aufhetzen, die sich vor der Sprechstunde aufhalten, um wirklich gezielt (so mein Eindruck) die "ahnungslosen" Erstkreuzfahrer aufhetzen, die dann zu Claudia rennen und fragen, warum sie nicht die gleiche Behandlung bekommen, wie Beatrice vom ZDF-Traumschiff. Der Idiot war vorher auf der BREMEN und zahlt auch ein vielfaches von dem, was er auf der MSC FANTASIA zahlt. Man kann nicht alles nachplappern, was solche Idioten von sich geben und überall herumerzählen: aber auf einem kleinen Schiff wird man individueller betreut, wenn man aber nie vorher auf einem kleinen Schiff war und nicht bereit den Preis eines kleinen Schiffes zu bezahlen.

3. Claudia hält ihr Versprechen, dass sie etwas tut. Sie wird es aber NICHT in der Reihenfolge des Einganges der Meldungen tun, sondern wie es die Tagesarbeit erforderlich macht. Akute Probleme müssen gleich gelöst werden, und wenn jemand etwas braucht und das noch bis zur Ausschiffung Zeit hat, wird es nach hinten gepackt. Das nennt man Zeitmanagement. Also lasst ihr bitte auch Zeit, dass sie etwas tun kann, denn sie ist nicht die "Bezaubernde Jeannie", sondern die bezaubernde Claudia und kann leider nicht mit einem Blinzeln alles verändern.

4. Seid euch bewusst, dass ihr auf das größte Schiff geht, das derzeit für eine europäische Gesellschaft fährt. Sich dann zu beklagen, woher die vielen Menschen kommen, ist ja wohl total schwachsinnig!!!

Ansonsten: die Show an sich vor der Sprechstunde ist absolut klasse. Schon alleine das zuhören lohnt sich. Reichzeitiges Erscheinen und ein Buch in der Hand sichert die besten Plätze: man sollte allerdings vor lauter Amusement nicht das Buch auf den Kopf herum halten: das fällt auf, dass man dann nicht liest. Aber das bloße rumsitzen in der Nähe führt schon dazu, dass man evtl. Grund für eine Beschwerde bei Claudia wird: weil man einen Sitzplatz in der Nähe der Sprechstunde blockiert hat.

Übrigens gibt es noch eine Steigerung: die Sprechstunde derjenigen, die mit einer Reisegruppe mit gefahren sind - das ist in der Regel noch lustiger. Aber da fällt man schnell auf, wenn man nicht mit denen gemeinsam reist.

Zurück geht es dann durch Nebel bei Mailand, strahlender Sonnenschein im Tessin

und wieder Nebel in der Ortenau.

Für die Rückfahrt hatten wir Glück: die Autobahngebühr in Italien wurde mit 1,00 EUR angesetzt, weil das Ticket nicht gelesen werden konnte.

Gegen 19.30 Uhr erreichen wir unser zu Hause. Da wir ursprünglich geplant hatten auch einen Post-Cruise-Tag einzulegen, aber wir doch wegen der Witterungsverhältnisse schnell nach Hause wollten, ist die Heizung noch nicht wieder aus der Ferienschaltung aufgewacht.

So vermissen wir sehr schnell schon unsere Kabine 13200 auf der MSC FANTASIA.

Danach kommt ein Fazit.

Wir hatten viel Spaß euch uns an unserer Reise teilhaben zu lassen.

Wenn es euch gefallen hat, freuen wir uns, wenn nicht, weil wieder dem einen oder anderen ein kürzerer Beitrag lieber gewesen wäre: dann hättet ihr unseren Blog nicht besuchen dürfen. Der ist für euch nicht geschrieben, auch nicht für die Foren, an denen ich nicht aktiv teilnehme.

Mit einem neuen Blog in diesem Jahr geht es weiter

Anfang Mai von der DELPHIN

danach von der NAVIGATOR OF THE SEAS, NORWEGIAN JADE, EURODAM, BOUDICCA und COSTA VICTORIA.

In diesem Sinne:

Gruß aus dem kalten Odenwald
HeinBloed

The very last time we woke up on board of MSC FANTASIA.

and with us Genoa... We could feel that we came eleven days closer to spring. It was lighter but also we arrived later than eleven days ago.

But Ponte dei Mille looks nicer than Andrea Doria...

At 06.00 the queue started to form up for the purser's office. It's a pity that there was no concierge who checked the requests in the line to make sure that you need to queue up or not. That I liked on JEWEL OF THE SEAS who checked if you need to queue up or not. Some saw how I signed my bill and delivered to the reception desk and they did the same instead of queuing up.

It make sense to get a credit card before going on the cruise as it will ease your life onboard.

Just on the day of debarkation the elevators made trouble. This was the only point which attracked our attention: some elevators did not work properly and the weak handrails in the cabins of the elevators.

By the way they changed the toilet flush in the public toilets to automatic flush. But for what is there high-tech solution if you have to touch the seats because there were no urinals. You need to touch the soap dispenser. For whom to advise to open the doors with towels but you get infection from outside??? No full automated doors like other lines which avoid any touches in the public bathrooms to avoid an infection of norovirus.

Somehow I disliked that there was only one cabin even in the gentlemen's room for a complete restaurant or bar area.

One more time we experienced how our service station woke up.

The brioche seemed to run out: instead of brioche rolls you got only slices of brioche rolls - but they became very fast dry and solid. You cannot eat so fast as they dried out.

No more pineapple and melons for the next weeks...

Somehow there were no idenfication marks to see which pot had coffee or tea before. There was only one pool of cans. So sometimes you got some coffee left-overs in your tea.

During our breakfast we could observe how we got into the port. One cruise ship was in a shipyard but it was too dark to identify the name of the ship.

A last omelette and "Time to say good-bye":

Last night there was scene in the restaurant which reminded to "The Godfather" (Part 1 to 3):

Salvatore gave the Fast-Food-Express-Speed-Dining-Family some kisses when saying good-bye. But that should me quite normal in some regions in Italy.

I was curious if I would be excecuted once I arrived in Genoa...

Salvatore, I Gede and Agus said good-bye in a "normal" but very friendly way. We will miss them.

The Maître will start their party the moment we left the ship.

On the way back to our state we rrecorded the noises of the ship while manoeuvring:

From our balcony we enjoyed the very last time the entry into a port:

The cars were already delivered for collection.

From our balcony at the stern we could have a look how they tighted up the ship.

Debarkation was well organized. Someone was available with signs.

The very first call was around 08.30 hrs. Our call for Red1 was made around 09.00 hrs.

Outside embarking guests can look forward to the tons of melons which were loaded onboard...

As the ways for embarking and debarking passengers are crossing in the Andrea Doria Terminal: we could see the preperations for our successors.

For transit guests (who are not debarking) the tourist information kept brochures ready.

As Genoa is a base port the signposts were very good. Twelve days ago we disliked the crossing passengers. Now we were the one who stopped their embarkation line.

How our interests changed...

Should we make a left tur: there is our queue for MSC Club-Members...

Instead we went downstairs. Unfortunately the ramp waas closed so we had to carry the trolleys downstairs.

After we got all our bags and get it on one baggage cart we got our car keys at the exit. Somehow I lost my receipt. Against presentation of our car documents we got our keys and the information where I can find the car. No scratches and complete. Only my seat need to be adjusted.

Claudia waited in front of the cruise terminal to guide the guests to their coaches. She said bye-bye in a very hearty way.

It was the first time we dealed with the travel management as Imma took care of our requests when we were on MSC MUSICA.

The only true claim which we reported because we could not solve ourselves was the smoking policy in the Il Insoloto Lounge during public events. During the reception for MSC Club-Members everything was set up nicely. No idea if it was her influence but it worked.

With other subjects it might be faster and more efficient to talk to the officers in charge for the claim as they have more options.

In some cases her position in the hierachy is too low and she cannot do more than listen to you and to apology.

But it's most important:

1. present your claim without emotions. Just tell facts and why. If you dislike the food you should also be able to tell what and how can be improved. If you get for the rest of your cruise caviar you might be disappointed as well.

2. If you are first-time cruiser: do not argue like other "experienced" VIP-cruisers who are just waiting for you while you are queuing up to argue like them. You do not have the experience to compare between ships. Of course the service on a boutique ship is better but you should ask how much he paid per night. If you pay 100 EUR/night and on a boutique ship it's 400 EUR/night. No wonder you get a personal nanny for your whole cruise. Getting boutique class service for the money of a mass product is nonsense.

3. Claudia kept her promise to do something for you but she decides the order. Actual problems must be solved asap while problems which be solved until your debarkation can wait. No need to do any pressures.

4. Be prepared to be on the largest ship which is in operation for a European company. Wondering how many guests are on board is total nonsense.

Mostly we loved the show while they are queueing. Just listening the problems others had was fun. Early appearance and some newspaper to hide your face will secure the best entertainment onboard. Just to sit there and to listen can be a reason for some to claim that you are sitting there and block the seats they need to queue up.

You can top it by going to the meetings of the private tour guides - but they know immediately that you are not part of their group.

Fog around Milan and beautiful sunshine when we were around the Mount Gottard in Switzerland.

and again fog in Southwest Germany.

We had luck on the way home: the toll was just 1.00 EUR because they had technical trouble to read the toll ticket.

About 7.30 pm we were home. But as we planned before a post-cruise-day but rescheduled due to weather forecast we arrived in a cold house as our heating was programmed to heat one day later again.

So we missed very quickly our stateroom 13200 on MSC FANTASIA.

A conclusion will follow.

We had a lot of fun to let you participate on our voyage.

If you liked we appreciate.

A new blog will be started later this year:

Mid of May on NAVIGATOR OF THE SEAS

and then from NORWEGIAN JADE, EURODAM, BOUDICCA and COSTA VICTORIA.

In this spirit:

Greetings from the cold Odenwald highlands in Germany
HeinBloed

Tag 11 auf MSC FANTASIA / Day 11 on MSC FANTASIA in Civitavecchia

2009-01-16T22:18:00.046+01:00

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English text follows after German part. Not alternating anymore!!!

Der letzte volle Tag beginnt, bevor wir bald wieder von Bord müssen.

Viele bereiten sich auf den Ausflug nach Rom vor und lassen sich das Frühstück in die Kabine kommen. Es ist übrigens der einzige Kabinenservice, der ohne Zusatzkosten erfolgt.

Die Auswahl ist allerdings sehr stark eingeschränkt. Man hat jedoch den unschätzbaren Vorteil: man kann gleichzeitig einen Bissen zu sich nehmen, seinen Tee schlürfen und sich für Rom fertigmachen.

Da wir jedoch nicht mehr nach Rom wollen, gehen wir normal zum Frühstück und lernen was Frittata ist...

... mit Lachs gefüllt und zwischen Brötchen... Hmmm...

Als wir in die Kabine kommen, wollen wir sogar nicht mal mehr nach Civitavecchia rein.

Aber da es nur vor unserem Balkon regnet, stellen wir wohl fest, dass die Schiffsführung alles unternimmt, dass wir an Bord bleiben und keinen Kontakt mit der Außenwelt haben und die weitere Berichterstattung einstellen. Daher hat sie auch nur die Reinigungsarbeiten auf Deck 15 vor unserem Balkon veranlasst.

Spaß beiseite: so sah es im Laufe des Tages aus:

Wir waren daher sehr froh, dass wir nicht in Rom waren. Und als wir die Wetterberichte von den Ausflüglern hören: Und das war gut so!!!

Gegenüber sollten Shops sein, um sich vor Ort zu versorgen. Aber keines ist geöffnet.

Diese Gegend lädt nicht zum Laufen zum Hafentor ein.

Man sollte sich hier einfinden, wenn man den Shuttle nutzen will. Auch schon der allererste Hinweis auf einen WLAN-Hot-Spot, den ich suche.

Wir warten verhältnismäßig lange auf den Shuttle, die leider sehr unregelmäßig kommen. Für ein Schiff der Größe der MSC FANTASIA fand ich es ziemlich schwach.

Weil aber in Civitavecchia z. T. die ältesten "Gurken" eingesetzt werden, sind die Zustände in den Bussen und beim Einsteigen nicht besonders schön. Viva Malaga!!!

Man wird immer noch zu diesem Fort gebracht und an der Haltestelle finden sich Shuttle-Hinweise für alle anderen Terminal außer unserem Cruise Terminal 25.

Eben unregelmäßig.

Erste Hinweise auf Hertz findet sich sofort. Aber wir hatten ja bei Europcar gebucht und storniert...

Wenn man hier aussteigt läuft man dann nach hinten hinaus.

zu diesem Schild und dann links hoch auf die Treppe.

Direkt gegenüber ist das gelbe M für McDonald's. Riesentüten wurden auf das Schiff von der nicht-italienischen Crew zurückgebracht: die können nämlich keine Pasta mehr in ihrer Personalkantine sehen.

Wir gehen direkt in den ersten Laden hinein. Dort ist auch die Zahlstation von Western Union. So sind viele von der Crew hier, um Geld zu ihren Familien zu überweisen.

Eine LAN-Station ist in einer ehemaligen Telefonzelle eingebaut.

60 Minuten hier kosten 2,50 EUR, wenn man Seemann ist. Aber ich darf auch zum Seemannstarif surfen. Es hat schon seine Vorteile, dass man aussieht, wie der Chef der Wäschereiabteilung. Nur heute hatte ich nicht mal ein Logo-Shirt an, sondern nur meine Cruise Card um.

Übrigens das kleinste Paket mit 60 Minuten kostet auf dem Schiff das zehnfache: 25,00 EUR = 0,42 EUR/Min.

Das größte Paket mit 370 Minuten kostet auf dem Schiff 80,00 EUR = 0,22 EUR/Min.

Wir haben vielen von der Crew gesagt, dass sie sich gerne die Bilder herunterladen können oder wir ihnen die Fotos als E-Mail schicken können.

Weil aber viele von der Crew in ihren Heimatländern keinen Internetzugang haben, sucht Bruno während ich die Bilder herauflade einen Fotohändler und lässt knapp 70 Bilder ausdrucken, damit wir sie der Crew persönlich überreichen können.

Zusammen mit einem Zettel, in dem wir trotzdem unsere E-Mail-Adressen und Blog-Link überlassen, bedanken wir uns in allen Crew-Sprachen, die wir kennen: Englisch, Französisch, Italienisch, Spanisch, Indonesisch, Ukrainisch, Bulgarisch, Hindi.

Gemeinsam mit einem Mon Cheri für diejenigen mit kleineren Lohntüten in einem Umschlag verteilen wir diese an Bord. Es kommt sehr gut an. Das netteste Kompliment war: "You are very good guests"!

Zum Glück haben wir es so gemacht: denn an Bord hätte uns jeder Ausdruck 60 Cent gekostet: an Land 21 Cent und der Kiosk war mal wieder kaputt. Unsere nachmittägliche Unterhaltung zwischen der Rezeption auf Deck 5 und dem Photoshop auf Deck 7 wäre uns sicher gewesen.

Wenn man zum Bahnhof will, läuft man am Besten den gelben Hertz Schildern hinterher. Die Schilder sind wohl gesponsort und die Italienische Bahn Trenitalia hat nicht so viele Schilder gesponsort.

Am besten läuft man an der Promenade ein Stück lang.

Verlaufen kann man sich nicht. Immer findet findet man die Schilder entlang der Straßen.

Spätenstens, wenn hier der Pfeil zu Hertz nach links führt, sollte man auch auf die Höhe des Hotel de "La Ville" (vs. Hotel de Ville = Rathaus in französisch).

Dort findet man Hertz. Sie haben übrigens nicht die Erlaubnis das Auto im Hafen zuzustellen.

Wenn man auf der Höhe des Hotel de "La Ville" nicht die Straßenseite gewechselt hat, muss man diese Stufen überwinden.

Vor dem Bahnhof warten Taxen. Sicherheitshalber sollte man sich mal die Nummer notieren, falls man mal ein Taxi vor das Schiff bestellen wird oder vom Zug aus vorbestellen möchte, um sicherzustellen, dass man schnell weiterkommt.

Im Bahnhof sind die Schalter nur morgens geöffnet. Aber es finden sich hier die Hinweise auf das BIRG-Ticket.

http://www.atac.roma.it/index.asp?p=1&i=897&o=3&a=3&ci=55&tpg=2&lingua=ENG

BIRG steht für Biglietto Integrato Regionale Giornaliero.
Es ist eine Tageskarte in der 2. Klasse in den REGIONAL-Zügen zwischen Rom und Civitavecchia und gilt bis Mitternacht auch in den öffentlichen Verkehrsmitteln in Rom.

Civitavecchia ist in der Zone 5. 2009 gilt derzeit der Preis von 9,00 EUR.

WICHTIG: Kugelschreiber mitführen, um die persönliche Daten einzutragen und unbedingt vor Einstieg des Zuges entwerten. Die Entwerter sind z. T. in den Säulen eingebaut.

Es gibt hier allerdings noch ein Hinweis auf ein Sonderspecial für Ho-Ho-Bus-Anhänger (Ho-Ho-Bus = Hop-on-Hop-off = Stadtrundfahrtbusse mit festem Fahrplan: man kann innerhalb der Gültigkeit der Karte an jeder beliebigen Sehenswürdigkeit aussteigen und nach der Besichtigung wieder einsteigen.)

22,00 EUR für Rückfahrkarte nach Rom + Tageskarte auf dem Ho-Ho-Bus 110:

http://www.trambusopen.com/index.cfm?Id=110

Wie auch bereits von anderen bestätigt: Auch in diesem Laden auf der rechten Seite ist die Karte zu kaufen.

An diesem Selbstbedienungautomat konnten wir keine Hinweise finden, dass man die BIRG-Karte kaufen kann.

Wir haben es nicht geschafft, die Maschine zu bewegen sich auf Englisch mit uns zu unterhalten.

Daher gehen wir davon aus, dass sie es nicht kann, weil sich solche Zusatzhinweise finden.

Man erhält jedoch Instruktionen, wenn man nur eine einfache Karte nach

Rom Hauptbahnhof (Roma Terminini)
Rom Flughafen Fiumicino-Leonardo da Vinci

braucht.

Wichtig wäre noch: Gleis 1T steht für Tronchi. Rechts raus aus der Bahnhofshalle!!!

Bevor jetzt die Frage kommt, ob wir überhaupt etwas von Civitavecchia gesehen haben außer dem Bahnhof und dem Internet-Café:

mehr oder minder: jein... alles was auf dem Weg zwischen dem Internet-Café und dem Bahnhof lag...

Da wir ja mittags nie im SB-Restaurant gegessen haben und jetzt auch nur unterwegs sind, um einem Kellner ein Foto zu überreichen:

Es gibt wohl jetzt zumindest Wasser mittags im SB-Restaurant.

Bruno bekommt eine Steinpilzcremesuppe und meint, dass sie besser war, als im Le Bistro bei NCL.

Ich bekomme ein Thunfischtartar (ohne zu wissen, dass es abends Thunfisch-Carpaccio im Hauptrestaurant gibt - das ist wirklich schade, dass nirgends die Tagesmenükarten ausgelegt oder ausgehängt werden).

Hmm... ich gebe das Trinkgeld und die Bilder und Bruno und Hans (von Britt) bekommen die Filet Mignon-Stücke, die 1 1/2 mal so groß waren wie gestern.

Bruno hatte am Vortag protestiert, dass ich ihm keinen Bissen abgegeben habe. Es war aber auch zu gut.

Über meine Ente kann ich mich nicht beklagen.

Es gab wieder Tarte Titin, weil ich dachte, dass man sich gestern vertan hatte, als Bruno etwas birnenfreies bestellt hat. Heute hatten wir den Eindruck, dass alles Apfel war. Egal ob Apfel oder Birne: es war herrlich.

Nachmittags streunen wir nochmals über das Schiff. Manches entdecken wir erst jetzt, wie dieses schöne Schild:

In der Il Cappucino Bar steht in der Übersetzung doch die Erläuterung von Cafe Shakerato: Ich probiere ihn. Mein Fall ist es nicht ganz... mir ist zu süß... Für süße Schleckermäuler ist es aber bestimmt ein Hochgenuss.

Massimo kommt vorbei. Wir machen noch ein gemeinsames Foto. Es tat mir schon leid, wie ich ihn gestern am Büffet heruntergeputzt habe, weil seine Maître und wir uns nicht verstehen.

Denn er hat doch sehr vieles bewegt:

1. Der Salat ist wirklich seit unserem Gespräch so angerichtet, dass man nichts mehr an Essig am Tisch reinmachen muss.

2. Es gab dann auch wieder eine andere Sorbet-Sorte am Abend.

Wenn ich das nächste Mal ihn treffe, würde ich ihm selbst am 1. Abend Bescheid geben. Er sagt mir, dass er mal froh ist, wenn er eine Kritik direkt vom Gast hört und er nimmt sie anscheinend doch sehr ernst und bewegt was.

Also wenn ihr nicht zufrieden seid: verlangt nach Massimo: ruhig und sachlich vortragen und vor allem begründen und vorschlagen, wie man es eurer Ansicht nach verbessern kann.

Und wenn es keinen Massimo gibt: nach dem Food & Beverage Manager verlangen, das ist dann schon eine Stelle, die etwas bewegen kann.

Normalerweise sollte es über die Reiseleitung gehen. Aber sie beschäftigt sich mit Kinderlärm, laute Tischnachbarn, Vibratoren in den Kabinen usw. usw. auch mit diesem Thema. Vielleicht kommt das Thema beim Adressaten nicht so schnell es sollte und mit jeder Mahlzeit steigt der Frust. Das sollte man jedoch vermeiden, in dem man schnellstmöglich die Personen aufsuchen sollte, die etwas bewegen können.

Und es gibt wieder Käse zum Anfang.

Da in der Auswahl der Hauptgerichte wieder nichts für mich dabei ist und ich gerade fluche, warum ich nicht heute Abend im L'étoile sitze, beschließe ich wieder einen kompletten Antipasti-Abend zu gestalten: nur Vorspeisen.

Und es gab dann Orangen-Sorbet.

Wir ziehen nochmals in die Cantina Toscana für einen letzten Espresso und um dem tollen Team dort Ciao zu sagen.

Weil ja auch in Rom Einschiffung war, was auch erklärt, dass die Italiener doch nicht nur zu 1/6 vertreten waren, werden wieder die Getränkepackages an den Mann gebracht.

Wir werden Zeuge einer sehr schönen Geste:

Carlo Attivati ist der Wein-Consultant von MSC und geht in Genua an Bord. Uns erklärt die Crew hinterher, wieviel sie von seinem Wissen profitiert haben und verabschieden ihn mit einem Geschenk, das sie für ihn gesammelt haben.

Wir revidieren unsere Meinung über italienische Führungskräfte: es gibt wohl solche und solche, und wer so von der eigenen Crew bedacht wird, kann wohl kaum mit jemandem verglichen werden, der seine Mitarbeiter öffentlicht runterputzt.

Svitlana kontrolliert die Bilder, die wir geschossen haben. Sie mag eher das Bild ohne Blitz. Wir stellen einfach beide Bilder hinein und jeder kann für sich entscheiden, welches besser ist.

Das nette Team werden wir ebenfalls sehr vermissen.

Leider auch hier: sehr schade, dass man das tolle Essen, das hier geboten wird, nicht besser anbietet und man immer den Eindruck hat, dass dort gähnende Leere herrscht.

Übrigens: MSC hat keinen Future Cruise Consultant an Bord (warum eigentlich nicht???). Dafür hat MSC Svitlana: Sie erzählt uns von der Schönheit ihres Landes und von einem Spaziergang in den Wäldern an der schönen frischen Luft entlang des Schwarzen Meeres. Sie lädt uns ein, dass wir mal eine Schwarzmeer-Kreuzfahrt machen und gibt uns ihre E-Mail-Adresse: wenn wir in Odessa sind und sie nicht gerade arbeitet, würde sie uns das selbst alles zeigen, wovon sie spricht. Kann es einen besseren Future Cruise Consultant geben???

Da wir keine Lust haben unsere Beckdecken als Handgepäck an Land zu bringen, bitten wir darum, dass die Betten wieder wie ursprünglich hergerichtet werden.

Die beiden Jungs können einem Leid tun: 1. Saison... und dann z. T. der Seegang. Einen Abend hatten wir uns schon Sorgen gemacht, dass sie möglicherweise von Bord geflohen sind, als es etwas heftiger war, aber sie waren dann ganz tapfer doch zum Dienst erschienen.

Schon vor Mitternacht wurde unser Gepäck aus den Gängen entsorgt.

Ein letztes Mal geht es dann ins Bett.

HeinBloed

The last full day begins, before we will soon from board.

Many passengers are preparing for the trip to Rome and had breakfast in their cabin. It is also the only cabin service, without additional cost.

The choice is very restricted. But we have the inestimable advantage: You can have simultaneously a bite, sip your tea and prepare yourself for Rome

However, since we no longer want to go to Rome, we go for regular breakfast and learn what Frittata is ...

... With salmon filled and between sandwich... Hmmm ...

As we come into the cabin, we will even not once going out for Civitavecchia.

But since it only "rains" in front of our balcony, we have found out that the master and officers are all doing their best to keep us on board and have no contact with the outside world and no more reporting. Therefore, they only have cleaning work on deck 15 in front of our balcony.

Joking aside, thus looked it during the day:

So we were very happy that we are not in Rome. And when we got the weather reports from the guests who were in Rome: that was good that did not go!!!

Some shops should be available opposite of the terminal. But none was open.

The area around does not invite anyone for a walk to the port gate.

You should get to this signpost if you want to use the shuttle. The first tip to find a WiFi-Hot-Spot which I am looking for.

Somehow we are waiting very long for the shuttle as they come very inregulary. For a ship as large as ours I think it is a weak performance.

Because they use in Civitavecchia the most outdated equipment the busses are not very nice and getting in and out is not very comfortable. Viva Malaga!!!

The still take us the fortress and you find information to get all terminals but our cruise terminal 25.

Irregular service.

First information how to get to Hertz are available asap but we booked and cancelled with Europcar...

If you get off you walk to the rear of the bus.

until you reach this sign and then left to the stairs upwards.

Just opposite is the yellow M for McDonald's. XXL-bags are taken back to the ship by the non-Italian crew: they cannot see any pasta anymore in their crew-canteen.

We go into the first spot. There is also Western Union money transfer available. So many crew members are here to send back money to their families.

A LAN-connection was set up in a former telephone booth.

60 minutes for 2.50 EUR, if you are crew member. They accept me as crew member. Somehow it can be advantage to look like the manager of the laundry department. Today I had no logo shirt but my lanyard with my cruise card around my neck.

By the way: the smallest package = 60 minutes on board are 25.00 EUR = 0.42 EUR/minuten.

The largest package = 370 minutes are 80.00 EUR = 0.22 EUR/minute on board.

We invited the crew to download their pictures or to send them by e-mail.

But we learned that many of them do not have in their home places an internet access. While I am uploading pictures Bruno looks for a photo shop and placed an order to print-out about 70 pictures which we can deliver personally to the crew members.

We add a sheet with our e-mail-addresses and links to this blog and use the occassion to thank them in their languages: English, French, Italian, Spanish, Indonesian, Ukrainian, Bulgarian and Hindi.

For those with small saleries we add some German chocolate to the pictures and our letter and deliver it to the crew members we know. They like the gesture and the nicest comment is: "You are very good guests"!

We are happy to do it this way: onboard it's 60 Cent per print - ashore 21 Cent and the kiosk is out of order again. So we have not again the afternoon entertainment walk between the reception desk at Deck 5 and photo shop at Deck 7.

The best way to the station is to follow the Hertz signs as they sponsor more signposts than Italian Railways. So you will not find so many signposts to the station but to Hertz.

The best is to walk along the Promenade.

You cannot miss the correct due to the huge number of signposts alongside the street.

When you see the arrow to Hertz it is the last chance to change the side of the street at Hotel de "La Ville" (vs. Hotel de Ville = city hall in French).

Here you find Hertz. They do not have the permission to enter the port area to deliver cars to the pier.

If you have not changed the side of the street at Hotel de "La Ville" you need to walk up the stairs.

In front of the station building there are cabs. For the worst case here is the phone number to pre-order from the ship or from the train to get one quickly.

In the station building the counters are open in the morning hours. You find information on BIRG-Tickets around:

http://www.atac.roma.it/index.asp?p=1&i=897&o=3&a=3&ci=55&tpg=2&lingua=ENG

BIRG stands for Biglietto Integrato Regionale Giornaliero.
It's a day pass for the 2nd class of the REGIONAL trains between Rome and Civitavecchia and valid until midnight also in the public transport of Rome.

Civitavecchia is located in zone 5. 2009 the price is 9.00 EUR.

IMPORTANT: Have a pen with you to add your personal details and do not forget to punch/validate/cancel the ticket before you board the train. Some of the yellow cancellation/validation box are located in the columns.

There is a special ad for ho-ho-bus-fans:

22.00 EUR for a return ticket to Rome + day pass on Ho-Ho-Bus 110:

http://www.trambusopen.com/index.cfm?Id=110

As already confirmed by other cruisers: you can also buy the tickets at the news/tobacco store on the right side of the ticket hall:

We cannot find any information if BIRG tickets are available with this self-service-machine.

We cannot make this machine "talking" English with us...

So as we find these additional information we think the machine cannot "talk" in English...

You find instructions if you need single tickets to

Rome Central Station (Roma Terminini)
Rome Airport Fiumicino-Leonardo da Vinci.

Something important: Track 1T stands for Tronchi. Right out of the station hall!!!

Before someone can ask if see anything from Civitavecchia but the train station and internet-café:

more or less everything is on the way from the internet-café to the train station...

As we never had lunch before in the buffet-restaurant and now only there to deliver some pictures to a waiter:

Now it looks like that water is available during lunch.

Bruno get a cream-of-mushroom-soup and says that it is better than in Le Bistro with NCL.

I take my tuna tartare (without knowing that I will have Tuna Carpaccio in the main dining room the same night - but it's too pity that you do not have access to the menu of the night on this ship during the day time).

Hmm... I tip and hand over the pictures and Bruno and Hans (Britt's husband) got Filet Mignon which was 1 1/2 of my size yesterday.

Bruno claimed the day before that I did not let him try. But it was too good.

Nothing to complaint with my duck.

I had again Tarte Titin, because I thought there was a mix-up the day before when Bruno ordered a pear-free desert. Now it is apple but nevertheless: apple or pear: it was great.

In the afternoon we browse again all over the ship. We discover things we have not seen before like this signpost:

In the Il Cappucino Bar you can find a translation of Cafe Shakerato: Ich try it. But it is not my world... somehow too sweet... For true sweathearts a true favourite.

Massimo passes his way. We have a common picture. I feel sorry because I was upset last night because his maîtres and me are disliking each other.

He has improved a lot since our first meeting:

1. You can have salad without further manipulation of the taste. It's great now.

2. You get other sorbets than lemon sorbets.

If I meet him again I will do it on the first night. He tells me that he is happy to hear some critics directly from a guest and he takes it seriously as he moves a lot.

So if you are unsatisfied ask for Massimo: tell him the facts in a polite way and tell him why. Give him proposals how you think they can improve the situation.

If there is no Massimo onboard: ask for the Food & Beverage Manager - that is a position which can move something.

Normaly you can also go through the representatives on board but they also care of noisy children, vibrations in staterooms etc. etc. and food is only one of the subjects. So maybe the information is not forwarded as quickly as it should be and with every meal your frustration increases. To avoid this situation you should contact the functions with the power to move something.

And again cheese for the beginning.

As there is no main course for me which I like I am upset on myself why I am not dining toniht in L'Étoile. So I choose a complete starter selection.

And orange-sorbet is available.

We go one more time to Cantina Toscana for a last espresso and to say ciao to a wonderful team there.

As some explained us now that Rome is also embarkation port we know that the Italians hold more than 1/6 of th ship and beverage packages need to be sold to the new guests.

We become witness of a very nice gesture:

Carlo Attivati is MSC's Wine-Consultant and will leave in Genoa. The crew explains us that they benefit from his knowledge and bid farewell with a present they collected for.

We revise our opinion on Italian managers: you have such and others: and who is honored from his own crew cannot be compared who is critisizing everything in front of passengers.

Svitlana checks the pictures which we took. She likes more the picture with out flash. We post both pictures and each of you can decide which is better.

We will miss the nice team.

Unfortunately here as well: it's a pity that they do not present the great food they offer and so nobody is there to stay for dinner.

By the way: MSC does not have a Future Cruise Consultant on board (why not???). But they have Svitlana: She told us of the beauty of her country and from a walk trough her woods with fresh air alongside of the Black Sea. She invites us to do a Black-Sea-cruise and gives us her e-mail-address: if our ship calls Odessa she would take us around what she told us about if she is not on the ship by herself. Can a cruise line have a better Future Cruise Consultant???

Since we do not want carry our duvees as hand luggage on land, we ask for the original bed arrangements.

We feel sympathy for the two guys: 1st season... and such sea movings. One night we were afraid that they escaped from the ship when the movings were extremely, but they appeared brave for their service.

Even before midnight, our luggage are disposed from the gangways.

One last time we are going to bed.

HeinBloed

Tag 10 auf MSC FANTASIA / Seetag / Day 10 on MSC FANTASIA / Day on Sea

2009-01-15T10:29:00.036+01:00

Scroll down for English version.
English text follows after German part. Not alternating anymore!!!

Nun es gibt einen weiteren Beitrag von Bord der MSC FANTASIA, weil wir umdisponiert haben. Über die Gründe hinterher mehr.

Die weiteren Blogs wären von zu Hause aus erstellt worden... während die Waschmaschine läuft usw.

Zum Frühstück werden wir von der EINZIGEN Frau im Riege der Restaurantstewards empfangen: Daniella.

Leider keine Umarmung, Küsschen links und Küsschen rechts, sondern lediglich der charmanteste Wegweiser, um hinzuweisenn, dass heute morgen von der Backbordseite das Restaurant zu betreten ist.

Was auf dem Schiff auffällt: es gibt nirgendswo Notizpapier, weder in der Kabine, noch an der Rezeption. Noch haben die Offiziere welches bei sich. Das fand ich bei NCL klasse: jeder Offizier hatte einen Mini-Block bei sich, um sich etwas notieren zu können. So nutzt Britt eine Tüte Zucker um uns eine Nachricht zukommen zu lassen, die uns Salvatore dann ausliefert.

Die Honigmelonenstücke werden von Tag zu Tag größer. Es ist wohl falsch disponiert worden und das Zeug muss raus...

Da wir mittags ja ins Etoile wollen, ein bisschen weniger als sonst: kein warmes Frühstück.

Britt (Ulla-Britta aus dem Forum und ihr Mann Hans) teilen sich heute mit uns den schönsten Tisch für Nicht-Yacht-Club-Mitglieder. Damit deren Kellner Santos nicht allzu böse über deren Untreue sind, machen wir ein Foto, dass sich alle noch lieb haben.

So einen Staubsauger brauchen wir für zu Hause. Das Teil fasziniert.

Es pfeift ganz schön durch die Ritzen der Tür, die zum Außentreppenhaus führt:

Unsere Kabinen sind gemacht. Jeder von uns bekommt einen Fragebogen, wobei wir bis heute die Reisenummer noch nicht herausbekommen haben. Unsere Fotos, die wir gestern Abend angefragt haben, sind auch da. Es sind mehr drin als bestellt. Sie werden uns aber nicht berechnet. Desweiteren werden wir aufgefordert schon mal über die bisherige Rechnung zu gucken.

Wir gucken uns wieder für die Anfrager um.

Beide Kabinen unkritisch. Bezüglich der 13048. Das Bugtreppenhaus ist ja nur richtig stark frequentiert, wenn das Theater eine Show hat. Sonst ist es recht ruhig da vorne.

Ist bloß nervig, wenn du die Tür offenstehen hast und jeder, der vorbeiläuft reinguckt.

Ich treffe mich mit dem F&B-Manager Massimo. Da der Kapitän ihn in Beschlag hat, dauert es etwas länger bis das er kommt.

Wir sprechen über den Fast-Food-Speed-Dining-Express-Tisch-Vorgang. Er meint zwar, dass es nicht sein sollte, dass es so rüber kommt, aber er will Rücksprache halten.

Ich erwähne, dass ich es auch anders kenne, und zwar so wie ich es von Tonino her kenne.

Interessant noch war seine Reaktion, als ich meinte, wie es sein kann, dass es schon an vier von acht Abenden Zitronensorbet gibt. Das hat ihn jedoch so mitgenommen, dass er sofort den Verantwortlichen anruft. Bisher war er so höflich genug gewesen, das Telefon klingeln zu lassen.

Wir sprechen noch über die Qualität des Essens im Vergleich auf der MSC MUSICA vor zwei Jahren:

Wie kann es sein, dass es damals noch richtiges Fleisch gab, wie es ein Männermagen liebt:

Seine Antwort: seit der Einführung von Bio-Fleisch statt TK-Ware, wäre die Qualität zu Lasten der Quantität gestiegen. Da ich schlecht eine DNA-Probe der Fleischgerichte ziehen kann, kann ich es nur so zur Kenntnis nehmen.

Bei den übrigen Bilder bricht er ab und gibt zu, dass ich in der Tat das gleiche Essen in der fast gleichen Reihenfolge, wie vor zwei Jahren bekomme. Das ist aber MSC-Policy und sollte ich je im Leben mal wieder eine Kreuzfahrt mit MSC buchen wollen, bliebe mir beispielsweise nur eine "Flucht in die Karibik", weil dort das Essen dem amerikanischen Geschmack angepasst wird. Als Beispiel nannte er mir die Pastagerichte, die im jetzigen Stile von den Amerikanern nicht angenommen wird.

Zu den Bildern:

1. Bild immer MSC MUSICA vor zwei Jahren
2. Bild immer MSC FANTASIA heute

Ich gehe nochmals kurz ins El Sombrero vorbei, um mich nochmals bei Marcos und David für den tollen Service zu bedanken. Die Chimmicuri werde ich nie vergessen.

Mit Britt (Ulla-Britta und Hans) haben wir uns zum Mittagessen im L'étoile verabredet. Mein Souvenir steht schon bereit, um es Premicon mal zu zeigen, wie man es richtig eindeckt. Bevor ich es verschwinden lassen kann, ist es auch immer schon abgeräumt. Irgendjemand scheint sie vorgewarnt zu haben, dass diese kleine Butterdosen vor mir nicht sicher sind.

Die leckersten Brötchen auf dem ganzen Schiff.

Was mich ärgert: die Getränkecoupons werden in diesem Restaurant nicht anerkannt. Das ist wichtig, wenn man plant öfters dort zu essen und insbesondere, wenn man kurz vorher noch ein neues Couponbuch gekauft hat, wie wir...

Die Schnecken sind erstklassig und in jedem "Loch" ist sogar mehr als eine Schnecke drin. Nur schade, dass man hier für so etwas aufzahlen muss: andere Schiffe bieten das mit der Standardkarte an. Ein Tagesmenü, wie man uns woanders angekündigt hat, gibt es gar nicht.

Oben würde ich mit Crab-Cake übersetzen. Bruno mochte ihn sehr gerne.

Und dann der Service mit den Hauben, den wir lieben und für den wir gerne bezahlen.

Was uns auch sehr gut gefiel: die Kellner waren sich nicht zu schade, mal ein nettes Foto von uns mit unserer eigenen Kamera zu machen, wenn sie fanden, dass es nett aussah.

Bruno hatte St. Pierre (Petersfisch).

Ich hatte ein Filet Mignon. Das war ein Traum für nur 9,20 EUR Zuzahlung. Nach dem ich mich versichert hatte, dass keine Amerikaner am Nachbartisch (der einzige Tisch...) sitzen, sage ich dem Kellner "Besser als S..". Er lacht über den Ausdruck.

Wie man sieht: auch die Brötchen mussten für den letzten Rest herhalten. Die Kellner wurden aufgefordert, während ich mit dem Brötchen durch die Sauce tunke, sich woanders zu beschäftigen. Das war mir zwar peinlich und ich weiss, dass es sich nicht gehört: aber diejenigen, die noch das Filet Mignon noch nehmen, werden mich voll verstehen und in meiner Haltung unterstützen.

Das ist übrigens die großartige Crew im L'étoile. Ein excellenter Service!!! Chapeau - Hut ab!!!

Leider konnte ich mir nur Alfredos Namen merken, weil er sehr gut Deutsch sprach. Ich hätte mir den Namen der anderen notieren sollen. Aber vielleicht kann ja jemand im Kommentar das vermerken, wenn er das Restaurant besucht oder jemand von der Crew das Foto kommentieren.

Meine Empfehlung: ziemlich am Anfang hingehen, damit man sich ein Bild machen kann und ggfls. spontan entscheiden, dass man nochmals hingeht, wenn man unten wieder mal nur abgefüttert. Angesichts von 9° C in Rom mit 80% Regenwahrscheinlichkeit stornieren wir den Mietwagen und buchen für Britt und uns nochmals einen Tisch für ein tolles Mittagessen.

Es ist eine Schande, wie stiefmütterlich die Schiffsführung diese Perle der Küchenkunst vermarktet: wie die Dorfgaststätte in einem Dorfblättchen. Es schadet nicht, wenn man sich gute Sachen von RCI oder NCL abguckt, mit Probehäppchen oder Schaukochen.

Tarte Tatin. Wegen der besonderen Sichtweise von vorne, besteht Bruno auf ein Bild von vorne.

Die Profiterole mit Vanilleeis sind auch ein Gedicht. Auf den nachmittäglichen Besuch auf dem Piazza San Giorgio und Kaffeestündchen im SB-Restaurant verzichten wird.

Das Management des Yacht-Clubs hat ja unsere Anfrage, ob wir mal den Yacht-Club besichtigen dürfen ablehnt. So sind Carolyn und Teijo (editor@cruisecritic) so nett, uns auf einen Drink einzuladen, nachdem der Concierge es vorher genehmigt hatte.

Teijo führt uns herum. Dort gibt es sogar einen Privatfahrstuhl für die Gäste, die oben wohnen. Da jedoch ein Teil der Yacht-Club-Kabinen gar nicht im Yacht-Club-Bereich ist, müssen manche auch über die "normalen" Fahrstühle, wenn sie zu ihren Kabinen wollen.

Für Blinde in Braille 17
Für Nicht-Blinde 18

17 ist die italiensiche 13. Daran scheint der Hersteller der Braille-Schrift Schilder nicht gedacht zu haben.

Oben ist der Wind so stark und das Schiff schaukelt im Moment ganz schön, so dass wir derzeit nicht einmal schaffen, das Schild mittig zu fotografieren.

In der Sports-Bar wird ein Wii-Tennisturnier ausgetragen. Die Skatspieler am Tisch vor dem Bildschirm stört es nicht, dass vor denen herumgehopst wird.

Wir gehen nochmals ins 4-D-Kino. Das Versprechen, dass wir nochmals umsonst reindürfen, weil es beim letzten Mal technische Probleme gab, wird eingehalten.

Cosmic Race läuft. Ist aber nicht so gut wie Cosmic Coaster.

Der letzte formelle Abend und wir machen uns für den MSC Club-Willkommenscocktail (!!!) fertig. Da ja in jedem Hafen ein- und ausgestiegen wird, spielt es ja keine Rolle, für wen das Willkommen gilt. Nur das Honey-Moon-Schild irritiert zunächst...

Unsere Souvenir-Fotos bekommen wir dieses Mal kostenlos.

Ein paar Worte in Deutsch kann der Kapitän doch. In der Tat werden das jüngste und das älteste Hochzeitspaar noch geehrt.

Auf Anfrage bekomme ich von Gabriela sogar Wasser als Alternative zu dem Fruchtpunsch aus den Resten der Frühstückssäfte.

Und zu meiner großen Überraschung: Niemand raucht und alle Aschenbecher sind entfernt worden.

Wir verabschieden uns von Carolyn und Teijo (editor@cruisecritic), die uns bereits in Civitavecchia verlassen wollen, weil es von dort aus besser ist, abzureisen.

Dort treffen wir auf Britt (Ulla-Britta und Hans), die gerade vom Essen kommen. Anscheinend gibt es nur einen Empfang für beide Tischzeiten.

Das Abendessen war leider nicht so berühmt, wie damals auf der MSC MUSICA am Tag 10:

http://heinbloed-musica.blogspot.com/2008/08/tag-10-auf-der-msc-musica.html

Die Suppe erinnert an Krustentier... mehr nicht. Irgendwie hatten wir sie so ähnlich schon mal diese Woche...

Massimo erklärte mir morgens, dass er erstmalig von der Salat-Geschichte gehört hätte und etwas in die Wege geleitet hat: In der Tat: Der Salat ist nicht mehr nur in Öl ertränkt worden, sondern schön mit Essig auch gewürzt worden.

Die Ravioli waren nicht meines.

Und der Hummer ist auch bei MSC abgeschafft worden. Das wäre o.k., wenn die Garnelen nicht so mehlig geschmeckt hätten...

Bruno meint, dass sein Rind zu zäh gewesen ist.

MSC begeistert immer wieder als einer der letzten, die noch eine Baked-Alaska-Parade durchführen:

Das Nusseis ist erklassig. Nur diese süße Eiweissmasse muss nicht sein...

Wir gehen wieder in die Show. Alessandro sagt zu Lasten von Deutsch zwei Mal in Englisch an. Entgegen der Berichte unserer Tischnachbarn glaube ich bei ihm nicht an Absicht, wenn es keine deutsche Ansage gibt. Denn am Schluss bedankt er sich in Deutsch.

Der Sänger von der Queen-Show ist dabei, wohl auf Wunsch vieler Zuschauer und singt "Barcelona". Tenor Enrico Scotto erscheint zunächst im Hintergrund und taucht dann vorne mit auf.

Da wir mal wieder kein Programmblatt bekommen haben, wissen wir gar nicht, was heute abend gesungen wird. Auf jeden Fall die Sopranette ist Maria Jesus Escudé. Beide haben toll gesungen. Wir saßen rechts außen, aber hier war es leider zu laut und zu übersteuert, dass es nicht ein wirklicher Genuss war. Künstlerisch war es aber toll. Nur das nächste Mal würden wir uns andere Plätze suchen.

Mit der italienischen Orignalfassung von "Funiculi Funiculà", das in Deutschland besser "Ole, wir fahren zum was-auch-immer in Barcelona" bekannt ist, werden die Massen begeistert: Akustisch und optisch. Spätestens jetzt, müsste jeder, der auf das Mitternachtsbüffet gewartet hat und eingeschlafen ist, wieder wach sein...

Neben den Seilakrobaten wurde wieder das Ballettpaar in das Programm eingebaut.

"Nesso Durma" aus Turnadot - zum ersten Mal höre ich es als Duett. Wunderbar und viele andere teilen mit uns die Begeisterung:

So gibt es Zugabe und die Show dauert 45 Minuten, wodurch wir zu spät zu unserer Verabredung kommen.

Nach einem kurzen Drink, den wir mit Mitreisenden an der Il Cappucino Bar einnehmen, gehen wir zum Mitternachtsbüffet. Um 23.45 Uhr ist Einlass für Fotografen. Aber das reicht nicht, so dass irgendwann einfach das Büffet eröffnet wird und ich keine Chance hatte, mal alles in Ruhe zu fotografieren.

Dort treffen wir Massimo: Er fragt mich, ob sich die Situation heute Abend verbessert hat.

Nun - heute abend wurde der Fast-Food-Express-Speed-Dinner-Tísch von zwei Assistent Maître D' betreut. Der eine Maître macht sich demonstrativ durch unsere Ecke zum Fast-Food-Express-Speed-Dinner-Tisch und kehrt uns bewusst sein Hinterteil zu. Er blockt dann wieder den Gang. Das war heute Abend nicht so schlimm:

1. Es sind weniger Gäste da, da der Seegang ziemlich stark ist und die Tüten schon in den Treppenhäusern ausliegen.

2. Salvatore wollte eigentlich den Fast-Food-Express-Speed-Dinner-Tisch die Getränke bringen. Weil aber der Maître im Weg steht, müssen sie halt warten.

Ich habe Massimo den Tipp gegeben, dass er aufgeben soll, auf seine Maître einzureden:

1. Wir verlassen bald das Schiff in Genua.

2. Wir wollen sobald sowieso nicht mit MSC fahren.

Unsere Begleiter haben wir sehr schnell aus den Augen verloren und trotz zweier Runden, die ich mache und für das Protokoll: ohne dass ich etwas gegessen habe: ich finde sie nicht wieder.

Bruno ist direkt sogar über das Außentreppenhaus abgehauen, weil es ihm zuviel wurde.

Nur DT von DTL (Dario, Tanja und Leila aus cruisecritic.com) treffe ich kurz wieder. Man zieht Fazit.

In diesem Sinne:

Das war aber wirklich das letzte Mal, dass ich mich live von Bord der MSC FANTASIA melde, weil wir eben auf unseren Ausflug verzichtet haben und an Bord geblieben sind, um nochmals das tolle Essen und den tollen Service im L'étoile zu genießen.

Den Rest gibt es dann, wenn ich zurück in Deutschland bin.

Ciao aus bella Italia.
HeinBloed

One more posting directly from MSC FANTASIA because we changed our schedule. We tell later why.

But all further postings will follow from home while the laundry machine is working...

At breakfast we were welcomed from the ONE AND ONLY female restaurant steward on the whole ship: Daniella.

No hug, no kiss left, no kiss right - just the most charming signpost to tell us that we need to enter the restaurant from portside this morning.

What I was missing on the whole ship: there were no paper for notices - not in the stateroom, neither at the reception desk. And also the officers do not have a notebook with them. That was great on NCL: they had all their notebooks with them to make some notes during a talk. So Britt used the sugar bag to send us a message which was delivered by Salvatore.

Die pieces of melon became larger and larger every day. Somebody ordered too much. They must be eaten...

As we wanted to have lunch in L'Étoile we did not want any warm breakfast and less than "normal".

Britt (Ulla-Britta and her husband Hans from a German forum) shared the most beautiful table for non-Yacht-Club-members. To avoid that their favourite waiter Santos will be upsept on their illoyality we took the picture to show their sympathy to each other.

We need such a fascinating vacuum cleaner for our home...

You can hear the wind through the door connection the exterior stairways and our cabin area:

Our staterooms were ready. Each of us got a questionaire. The voyage number was requested but we had no idea which ours was. Our picture that we requested yesterday were available. Some more than ordered but not charged. We should also start to double-check our bill.

We looked around again for the requests we got by mail.

No problem at all. 13048 might be only noisy when a show starts or terminates but the stairways at the bow was normally very quite.

It's only disturbing if your door is open and every one watch in who pass your door.

I met the F&B-Manager Massimo. As the Captain occupied him it took a little longer.

We talk about the Fast-Food-Speed-Dining-Express-Table. Of course he agreed that it should not be and he will talk to his maîtres.

I told him that I also know another way how it is handled on MSC ship like we experienced with Tonino.

It was also interesting to see his reaction when I told him that we got four times lemon sorbet out of eight nights. He called immediately the responsible persons. So far he was polite enough not to answer the phone when it rang.

We were talking about the quality of the food compared to MSC MUSICA two years ago:

How could it be that there was true meat for true male meat-lovers was available:

His response: since inauguration of organic meat instead frozen meat the quality improved but the quantity. As I did not want to take a piece of meat with me to check the DNA if it is organic or not, I believed him.

When I showed him the other pictures he interrupted me and confirmed that I got the same food in nearly the same order of row like two years ago. That's MSC policy and if I ever would like to book MSC again I should try a Caribbean itinerary as the food is adopted there to the American taste: like pasta-meals.

Explaination to the pictures:

1. picture: 2 years ago on MSC MUSICA
2. picture: now on MSC FANTASIA

I went again to El Sombrero restaurant to thank Marcos and David for a great service. I will never forget their Chimmichuri.

We made a lunch-date with Britt (Ulla-Britta and Hans from a German forum) in L'Étoile. My souvenir was already waiting for me to show Premicon Line how to use the butter container. Before it could disappeared in one of my pockets someone took it away. I think they got pre-alerts that butter containers were unsafe when I should appear in the restaurants.

The most tasty rolls on the whole ship:

I was angry: they did not accepted the beverage tickets. That's important to know if you plan to eat there multiple times - especially if you had to decide to buy a new beverage package or not...

The snails were just great and in each hole there were more than one. Only sorry that you have to pay extra as on other ships you get it with the regular menu. Some one told us that a daily menu was offered but we did not see any offers like this.

Above I would say it was crab-cake which Bruno liked very much.

And the service with the silver cover which we loved and we liked to pay for.

What we liked very much: the waiters took initiative to take some nice pictures of us enjoying the meal.

Bruno had St. Pierre (Peter fish).

I had Filet Mignon. This was heaven just for 9.20 EUR. After I made sure that there were no US-cruise-mates around (just one further table), I told the waiter that it was better than s... He was laughing on the expression I used.

As you can see: even the rolls were taken for all the sauce. I asked the waiter to turn aorund so I had my pleasure to dip the roll in the sauce. It was not the gentle style but who tried this Filet Mignon meal will fully understand me and give me full support.

By the way that was the great in L'Étoile. An excellent service!!! Hats off!!!

Unfortunately I only remembered Alfredo's name because his good German language skills. I should have noted the other's name. But maybe some of you can add their names in the comments if you have a meal there.

My recommendation: go as early as possible to make your own experience and decide to go to on short notice if they try to feed you bad. Due to expected rain and 48 F in Rome we cancelled our car rental arrangement and ordered again a table for a next day's great lunch.

It was a shame how bad the ship management tried to sell this treasure to the passengers: like an advertisement in the local village bulletin. It would not hurt to learn from others like RCI or NCL how they pull the passengers to their speciality restaurants: public tasting or cooking shows.

Tarte Tatin. Due to the special arrangements Bruno insisted to take a picture from the front:

Profiterole with vanilla ice-cream was like a poem. After this meal: no visit of Café in Piazza San Giorgio or teatime in Buffet-restaurant.

The management of the Yacht Club refused us to see the Yacht Club when we put an official request. So we asked Carolyn and Teijo (editor@cruisecritic) if they can be so kind and invite us for drink there. But even them need to get the approval of the concierge before.

Teijo took us around. There was a private elevator for guests who were living there. As some staterooms were not located in the Yacht Club area the guests need to use the "normal" elevators to get to their staterooms.

For blinds in braille 17
For non-blinds 18

17 is the Italian 13. The manufacturer of the braille signposts did not know that obviously.

Upstairs there were very strong winds and the ship moved so much that we were unable to take picture of the Yacht Club sign in a center position.

They had a Wii-Tennis-Tournament in the Sportsbar. The card player who were sitting in front of the screen just continued to played while the Wii-Players moved in front of them.

We went again to the 4-D-cinema. They kept their promise that we got free admission as we had some technical troubles when we went last time.

Cosmic Race was presented but it was not as good as Cosmic Coaster.

The last formal night came and we prepared ourselves for the MSC Club-WELCOMEcocktail (!!!). As in every port there were new embarking passengers it's no difference who was welcomed. But the Honey-Moon-Signpost was somehow very irritating...

Our souvenir-pictures we got this time free of charge.

A few German words our Captain was able to speak. But indeed he honours the youngest and the oldest wedding couples.

By request I got this time some water as alternative to the left over breakfast fruit punch.

The biggest surprise: Nobody smoked as all ashtrays were taken away.

We said good-bye to Carolyn and Teijo (editor@cruisecritic), who planned to leave us in Civitavecchia, because the connections from Rome were better than from Genoa or Milan.

We met also Britt (Ulla-Britta and Hans from a German forum), who just came from their dinner. Obviously there was only one reception for both seatings.

The dinner was not as famous as then on MSC MUSICA on day 10:

http://heinbloed-musica.blogspot.com/2008/08/tag-10-auf-der-msc-musica.html

The soup reminded to some shellfish... not more. Somehow we had it already earlier this week...

Massimo explained that he heared the very first time about my salad-story and started already an improvement initiative. Indeed: the salad was not just "killed" with oil but also get some vinegar for a nice taste.

Ravioli did not meet not my taste.

The lobster was abolished. That would have been o.k. if the shrimps would not have tasted like flour...

Bruno said that his beef was too hard-bitten.

As one of the last MSC tries to fascinate their guests with a Bake Alaska Parade:

The nut ice-cream was just first class. Only the egg white cover was too sweet...

We returned to the show. Alessandro duplicated the English announcements so the Germans did not get theirs. But we did not share the opionion of our table-mates and did not think that it was his intention to hurt the Germans. After the performance he thanked also in German for coming to the show.

The singer from the Queen-Show was back again due to requests of the passengers and sung "Barcelona". Tenor Enrico Scotto stayed in the background before he started with his great performance.

As this time we did not get again a programme sheet, we had no idea what we should expect. The soprano was Maria Jesus Escudé. Both gave a great performance. We had our seats far away in the right area but it was too loud and oversteered so it was not a real joy. But as artists they were totally great. Next time we would have looked for other seats.

With the Italian song "Funiculi Funiculà", which most German knows from a visit in the soccer stadium and sung when everybody is drunk in an adult version, the audience got totally excited: acoustically and optically. Now everybody who was waiting for the midnight buffet should be waked up again...

Beside the rope artists the ballet dancers were again part of the programme.

"Nesso Durma" from Turnadot - the very first time as duet: wonderful and a lot of others schare our fascination:

So we got an encore and the show took 45 minutes which made us coming late to our appointment.

After a short drink with some cruise-mates in Il Cappucino-Bar we went to the Midnight Buffet. 11.45 pm should be access for taking pictures purposes but this was not enough for a ship of this size that they had to open the buffet without giving the guests a chance to take pictures.

There we met Massimo: He asked if the situation has been improved this night.

This night the Fast-Food-Express-Speed-Dinner-Table was assisted by two Assistents Maître D'. One Maître moved through our district just to show us his back part of his body and to block again the access for the waiters to our part from the service station but it was not so bad tonight:

1. There were not so many guests in the restaurant due to stronger sea movement. The bags were already available in all stairways.

2. Salvatore wanted to serve the beverages to the Fast-Food-Express-Speed-Dinner-Table. Because the Maître blocked the aisle they had to wait for their drinks.

I gave Massimo the advise to stop his fight with his maîtres:

1. We will leave in Genoa the ship very soon.

2. We do not want to return to MSC the next time.

We lost our cruise-mates very fast out our control,although I made two loops. Just for the records: I did not eat anything.

Bruno disappeared through one of the exterior stairways as it was too much for him.

Only the parts "D" and "T" of DTL (Dario, Tanja and Leila from cruisecritic.com) were found and together we discussed the conclusion of this cruise.

In this spirit:

That was really the last time I reported from MSC FANTASIA - because we did not go ashore and enjoyed instead great food and service in L'Étoile.

You get the rest once I am back in Germany.

Ciao from bella Italia.
HeinBloed

Tag 9 auf MSC FANTASIA / Day 9 on MSC FANTASIA in Malaga

2009-01-14T04:29:00.037+01:00

Scroll down for English version.
English text follows after German part. Not alternating anymore!!!

Zum vsl. letzten Mal meldet sich HeinBloed von Bord der MSC FANTASIA.

1. Ich habe keine Lust mehr noch weitere Minutenpakete für das Internet zu kaufen.

2. Es kommen nur noch Seetag und Civitavecchia. Der Seetag wird wieder ruhig (feste Punkte heute sind: Gespräch mit dem F&B-Manager, Mittagessen im Etoile, noch die Einlösung unserer Fahrt im 4-D-Kino, noch ein Geburtstag (aber nicht unser), der Kapitänsempfang für MSC Club-Mitglieder, der letzte Gala-Abend vsl. ohne Hummer und das Büffet Magnifico) und morgen haben wir ein Auto gemietet und wir wissen es noch noch nicht.

3. Mit den letzten Guthaben werden jedoch Fragen beantwortet, insbesondere von denjenigen die am 16.01.2009 an Bord gehen.

Aber kommen wir zurück zu gestern: Malaga.

Morgens um 07.00 Uhr kommen wir an. Die frühe Ankunftszeit kommt dadurch zustande, dass normalerweise Alhambra-Ausflüge angeboten werden. Entgegen der Standardauskunft von MSC München, finden diese jedoch gar nicht statt, weil sonst nur 30 Minuten Zeit zur Besichtigung gewesen wäre, da man ca. 3 Stunden hin und 3 Stunden zurück braucht.

Ich beneide diejenigen, die beispielsweise mit der CORAL unterwegs waren, weil sie in Almeria rausgesetzt wurden, dann zur Alhambra gefahren wurden und dann wieder in Malaga eingeladen wurden. Ein perfektes Arrangement.

Langsam kommt der Punkt, an dem mich Details stören:

Wieso kann beispielsweise nicht der harte Strunk aus der Ananas herausgeschnitten werden? Bei anderen geht es auch.

Der Hafen von Malaga ist so ziemlich der perfekteste, den ich bislang kennengelernt habe. Hier einzusteigen muss bestimmt sehr viel Spaß machen:

Kostenlose Shuttle verbinden das Schiff mit dem Cruise Terminal und perfekte Beschilderung.

Es werden nagelneue schöne Midi-Busse eingesetzt. So dauert es nicht ewig, bis dass der Bus voll ist, bevor man losfährt.

Und das obwohl die Distanz zwischen Schiff und Terminal ziemlich nahe ist.

Der Student mit seinem Architektenwettbewerb in Kopenhagen sollte sich mal das Terminal angucken.

Vor dem Terminal dann auch die Hinweise, wie man in die Stadt kommt.

Bis zum ersten öffentlichen Bus muss man allerdings dann bis zum weißen Leuchtturm laufen. Das ist eine ziemliche Ecke. Dort habe ich die ersten städtischen Busse fahren sehen. Bis zur Stadt ist es noch ein ziemliches Stück. Bilder siehe später von Malaga.

Auf diesem Plan sieht man es ganz gut: die Südkante des Hafengebietes zeigt zur Stadt und diese Mole, die von Westen in den Norden führt ist der Kreuzfahrerbereich.

Hier fand auch der Zustieg zu den MSC Shuttle statt, der jedoch 5 EUR hin und zurück kostete.

Bei einer Kreuzfahrt, die in Malaga beginnt, ist das super organisiert: Gepäckannahme.

Sicherheitskontrolle: mehrere Schleusen, aber nur eine Warteschlange.

Einige Shops.

Hier gab es Hinweise zur PRINCESS DAPHNE - aber im Hafen haben wir leider nichts gesehen.

Die Spanier, Italiener drängen die deutschen an die Türen weg, die brav den Anweisungen der MSC-Dispatcher folgen, die die Passagiere auf die Busse verteilen. Nur sie wollen gar nicht unbedingt in einen Bus, sondern laufen das Stück bis zum Schiff.

Als die Leinen los sind taucht noch ein Taxi auf, das direkt bis zum Kai vorgelassen wird. Es sind wohl zwei Gäste, die die Fahrt in Malaga beginnen und samt Gepäck anreisen. Sie werden wohl an Bord gelassen. Wir sehen später niemanden mehr, der am Kai tobt und heult.

Rechts neben dem weißen Turm habe ich die öffentlichen Busse abfahren sehen.

Wir haben jedoch mit UniTaxi eine Taxitour vorbestellt.

Beispiele für die 2008-er Preise:

Cordoba 235 EUR
Granada 275 EUR
Marbella 135 EUR

Die Malaga Tour inkl. historischem Zentrum, Gibralfaro, Alcazaba und Finca Conception (haben wir aber gar nicht gesehen) kostet für 4 Stunden 90 EUR.

Auf Internetanfragen wurde nicht geantwortet und die Telefonnummer, die angegeben ist, eignet sich nicht besonders, weil man an einen Chef verwiesen wird, der nur eine Handynummer hat.

Also ist die beste Kontaktaufnahme per Fax

0034 952 323760

oder die Handy des Chefs

0034 661 828108

Dort haben wir dann auch erfahren, dass eine 4-stündige Tour mitlerweile 2009 125,00 EUR kosten wird.

Mit einem Namensschild wurden wir von Dani erwartet. Wir haben 2-4 Personen gebucht, und so bekommen wir einen großen Peugeot. Dani kann leider weder Deutsch noch Englisch. Aber das war eigentlich auch nicht so tragisch. Er hat uns an die tollsten Plätze geführt und wir haben vieles gesehen, was die Schiffsausflügler nicht gesehen haben.

Die zwei Plätze, die übrig waren, habe ich wieder an ein paar Ausländer aus Bayern vermarktet, die wir noch von der einzigen Teilnahme an der 1. Tischzeit kennen. Es war aber äußerst angenehm, weil sich im Laufe der Fahrt herauskam, dass sich unsere Interessen stark überlagerten und wir uns daher gut verstanden haben.

Kurz vor 9.00 Uhr waren wir bereits an der Festung Gibralfaro. Es öffnet erst um 09.00 Uhr. Mit uns kommt der 1. MSC Bus.

Der Eintritt kostet 2,10 EUR. Man kann jedoch für 3,90 EUR auch ein Kombi-Ticket für Alcazaba nehmen.

Die Tickets muss man wie folgt kaufen: Geld einwerfen (auch Scheine werden geschluckt). Auf die Anzahl drücken und rausholen und vorzeigen. Es wird gewechselt.

Als ich meinen 5-EUR-Schein reinschiebe, kommt meiner raus und noch ein weiterer zerknüllter 5 EUR Schein, aber die Abreißerin war so schnell, dass ich mir den 2. Schein leider nicht schnappen konnte.

Eigentlich dachten wir, dass das der Highlight bei dem Ausblick über die Stadt wäre, aber die kamen noch.

Als wir wieder kommen, steht der ganze Parkplatz voller MSC-Busse.

Dani fährt uns zum Parkplatz eines Hotels.

Von dort aus beobachten wir die MSC-Massen auf Gibralfaro, während wir diesen Ausblick von dem Hotelparkplatz genießen:

Ich hatte den Eindruck, dass man die Stierkampfarena von der Gibralfaro gar nicht sehen konnte.

Weiter geht es zur Kathedrale. Dort entdecke ich zunächst ein Cheers, dessen Original in Boston als Grundlage für die gleichnamige Fernsehserie diente.

Leider wirkt zunächst alles verschlossen. Schade, dachten wir zunächst.

Links jedoch steht ein Hinweis auf den Besuchereingang:

Dort finden wir auch Kassenhäuschen und Souvenirshop - aber beides geschlossen.

Dann fnden wir per Zufall einen Seiteneingang aus dem jede Menge Touristen rauskommen. Wir gucken vorsichtig rein.

Es läuft zwar ein Gottesdienst in der Mitte, aber es sind jede Menge Touristin drin, die schon rumlaufen. Normalerweise käme ich wieder, da jedoch unsere Zeit in Malaga arg begrenzt ist, gucken wir uns in Ruhe doch um. Statt des Eintrittsgeldes entrichten wir einen Obolus in die Kollekte.

Zum Shoppen ist es noch zu früh. Also geht es weiter auf die Alcazaba, den die MSC-Busgruppen nur von außen gesehen haben.

Es war dort zig Mal schöner als oben auf Gibralfaro. So habe ich es empfunden.

Hier zeigt man wohl die Bauhistorie Malagas... keine Ahnung. Vieles war ja nur in Spanisch.

Eine historische Toilette aus der Maurenzeit und am Ausgang ein Straßenmusikant mit der Mütze, wie eine historische Kaffeemühle.

Man hätte sich eigentlich die 125,00 EUR sparen können. Shuttle + Taxi zum Gibralfaro hätten gereicht. Die beiden Burgen sind durch einen langen Weg miteinander verbunden. Die Pläne hängen überall in der Stadt aus.

Und der Rest liegt ziemlich nahe beieinander.

Nur so war es klasse, dass wir unsere Rucksäcke und unsere Einkäufe im Kofferraum platzieren konnten und einen Wachmann hatten.

Auch mit der Kutsche hätte man etwas besichtigen können.

Die Fahrt kostet 30 EUR.

Weiter geht es zum Geburtshaus von Picasso. Nach Picasso selbst war uns nicht zumute. Dafür war das Wetter zu schön, zum ein Picasso bei uns zu Hause hängt... wenn auch nur das Poster einer Fotoausstellung.

Wir gehen lieber in die kleinen Gässchen und gucken uns dort um.

Dort entdecke ich noch eine Kirche mit dem Namen Santiago. Mehr habe ich nicht verstanden.

Ganz praktisch und umweltfreundlich: Opferkerzen für 0,20 EUR in elektrischer Form. 20-Cent-Münze einwerfen und einschalten...

Von Picasso verabschiede ich mich doch, auch wenn wir weder sein Geburtshaus noch sein Museum besichtigt haben:

Dani wartet auf uns und bringt uns in die Fußgängerzone. Dort bummeln wir.

Eine Kaffeepause gehört zu jedem Schiffsausflug.

Wir sind im "Lepanto". Nicht ganz billig, aber leckerer Kaffee und leckere Blätterteigsnacks. Andere Cruiser haben sich über uns geärgert, weil wir bedient wurden und einen Tisch bekamen. Die Ausflugsnummer auf der Jacke ist kein Freibrief sich wie in einer oberbayerischen oder Lausitzer Dorfkneipe zu benehmen und die Kellner entsprechend niederzumachen, weil sie warten müssen, weil gerade kein Tisch frei ist.

Das soll ein garantiert frisch gepresster Orangensaft aus Orangen aus der Region Malaga sein.

Durch die Präsenz der Polizei fühlten wir uns sehr sicher. Und das in allen Sprachen.

Die Spuren von Weihnachten werden beseitigt.

So fällt uns der Abschied von Malaga schwer, weil es wirklich schön war.

Wir kommen bestimmt wieder, aber nicht mehr wenn nur von 07.00 Uhr bis 14.00 Uhr gehalten wird.

Der Hafen von Malaga ist ein Paradies für Shipspotter mit entsprechenden Fotomöglichkeiten.

Da ich während meines Verkehrswesen-Studiums nur ein Semester lang Schiffsverkehr hatte - was bedeuten eigentlich diese Zeichen. Ich kenne mich an Bord besser aus, als draußen...

Und was ist das bitte???

Da wir mittags keine Lust auf warmes hatten, gehen wir wieder in die Cantina Toscana.

Die italienische Wurst- und Käseplatte war absolut klasse: 7,95 EUR.

Noch besser waren die Mousse aus Thunfisch, Lachs, Schinken und Blauschimmelkäse: 3,95 EUR

Svitlana aus Odessa versucht uns eine Schwarmeer-Fahrt schmackhaft zu machen und erzählt von der Schönheit ihrer Heimat.

Sie läuft für mich Extrameilen, weil der Blauschimmelkäse zu stark war und ich Butter für das Brot zu neutralisieren brauchte. Schade, dass so etwas nicht direkt mit serviert wird.

Egal, wann und wo man guckt: In jeder kleinsten Ecke wird geputzt.

Irgendwann sollte mal jemand den deutschsprachigen Teil der Schilder überarbeiten...

Pun aus Nepal (oben) und Astini aus Bali (unten) haben wir gefunden und denen den Blog von wnacken gezeigt. Darüber haben sie sich riesig gefreut. Ihre Familien zu Hause wissen schon Bescheid...

In der Kabine liegen für uns zwei Lanyards von der MSC FANTASIA, die man nicht käuflich erwerben kann. Leider auch die Absage, dass der Manager des Yacht Clubs uns nicht gestattet, diese zu besichtigen. Die Exklusivität der Gäste soll nicht gestört werden. Sollte ich mal Geld haben, werde ich bestimmt lieber EUROPA statt Yacht-Club auf der MSC FANTASIA/SPLENDIDA buchen. So rächt sich dann so eine Entscheidung des Yacht-Club-Managers.

Die Nachmittagsbeschäftigung der Animateure war ganz einfach: Man setzt einfach die zwei Fotoautomaten auf Deck 5 außer Betrieb.

So wird man von der Rezeption auf Deck 5 zum Fotoshop auf Deck 7 geschickt.

Die fühlen sich für die Automaten nicht zuständig und schicken einen zur Rezeption zurück.

An der Rezeption wird der Hinweis, dass die Dinger kaputt seien sehr halbherzig angenommen. Manche wissen noch nicht einmal, wofür die Dinger gut sind, geschweige denn, wer zuständig an Bord ist, um sie wieder zum Laufen zu bringen. Läuft nichts gibt es eben keinen Umsatz. Man fragt sich manchmal schon, ob dieses Schiff nicht besser FANTASIA MERCY heißen sollte, weil man ja eben auf Umsatz nicht angewiesen ist.

So nett, wie es gemeint sein mag: aber es gibt in Italien auch jede Menge Schinken- und Salamisorten, die man testen kann. Da fielen mir noch Oliven und andere Antipasti-Sachen ein.

Stattdessen bekommen wir wieder das gleiche wie damals an Tag auf der MSC MUSICA:

http://heinbloed-musica.blogspot.com/2008/08/tag-9-von-der-msc-musica.html

Die Kichererbsensuppe war bislang unsere Top-Suppe.

Der russische Salat nennt sich wahrscheinlich so, weil er noch aus dem kalten Krieg stammt:

Aus der Tiefkühltruhe aufgetautes Gemüse mit Mayonaise... und das eiskalt und bissfest.

Weil unser Fast-Food-Express-Speed-Dining-Tisch mal wieder alles blockiert, besser der Assistent Maître D' sein Schwätzchen im einzigen Zugang zu unserem Bereich hält und sich nur mit ihnen unterhält und seine Kellner nicht bei den anderen Tischen beim Abräumen unterstützt, schmiltzt meine Sardellenbutter und Brunos Fisch ist trocken und zäh.

Auf anderen Schiffen unterstützen die Maître ihre Mitarbeiter. Hier sind sie nur zu Repräsentationszwecken an Bord und um ihre Schwätzchen mit dem italienischen Personal zu halten.

Im Piazza San Giorgio wird mit russischer Folklore die Anwesenheit der russischen Gäste geehrt.

Einen echten Kartenraum gibt es, allerdings wird dort gepokert und nicht wie auf der MSC MUSICA für die Gäste zum gepflegten Kartenspiel bereitgestellt. Daher fallen die vielen Tische an den Bars auf, an denen Karten gespielt wird.

"Excalibur" kennen wir eigentlich schon von der MSC MUSICA.

Die Lasereffekte sind toll, aber inflationär, genauso wie der stetige Einsatz der Körper- und Seilakrobaten.

Wir gehen nach zehn Minuten, nach dem nicht ersichtlich ist, ob nun weiter Riverdance-Elemente kommen oder nicht.

Alessandro hat heute mal wieder in fünf Sprachen die Gäste begrüßt.

Weil wir heute Morgen so früh aufstehen mussten, gehen wir doch zu Bett. Der Seetag wird anstrengend.

Gehen wir nochmals auf E-Mail-Anfragen ein:

Mit der 10210 dürftest du quasi den Jackpot gezogen haben.

Dort hätten wir im Kabinengang die berühmte Stecknadel fallen hören. Allerdings könnte es durch die Nähe zum Durchgang zum Treppenhaus einen Tick lauter durch den Transitverkehr zugehen.

Mit 8176 hast du jedoch etwas Pech. Einen kleinen Blick können wir erhaschen, weil sie gerade sauber gemacht wird.

Von 8166 bis 8200 ist es lauter, als im Rest des Ganges. Da hier wohl auf der Innenseite die Zuleitungen zum Schornstein laufen.

Die absoluten Nieten liegen bei 8180 bis 8192. 8186 möchte ich nicht einmal als Geschenk haben. Das sollte man besser als Kabinen mit Massagebettfunktion verkaufen.

Übrigens danke: sonst hätten wir die Kunst im Deck 8 gar nicht mitbekommen, wenn wir nicht für dich recherchiert hätten.

Gruß
HeinBloed

It might be probably the last time that HeinBloed reported from board of MSC FANTASIA.

1. I do not like to buy anymore internet packages.

2. There were only two more days left: a day on sea and Civitavecchia. The day on sea should become calm (fixed appointments were: talk with F&B manager, lunch in L'Étoile, our compensation ticket for the ride in the 4-D-cinema, another birthday (not ours), Captain's reception for MSC-Club-Members, the last gala-dinner probably without lobster and the Buffet Magnifico) and for the day after we rented a car and had no idea what to do.

3. With our last internet minute credit we will answer the questions of those cruisers who will board on January 16, 2009.

But let's now return to the day before: Malaga.

We arrived at 7 am. The early departure was due to the Alhambra-Shore-Excursions. But contrarary to MSC Munich's standard answers they did not offer any Alhambra shore excursions because otherwise there was only 30 minutes for a visit as you need 3 hours to get there and return each way.

I was jealous to the CORAL cruisers because they were dropped-off in Almeria to get to Alhambra and then re-collected in Malaga. A perfect arrangement.

Slowly the time came that small details started to disturb me:

Why cannot they cut out the stalk from the pineapple??? Others can do.

We experienced the port of Malaga as the most perfect port we ever knew. To embark must be a great pleasure:

Complimentary shuttle connected the ship with the cruise terminal and perfect signpost.

They used the brandnew and nice midi-busses. So you did not have to wait too long until the bus was full before it started.

And they did it although the distance between ship and terminal was close.

The student who was participating to the Copenhagen's new cruise terminal architecture contest should visit this cruise terminal. (He was asking for some information in the German forum).

In front of the cruise Terminal you find also information how you get to the town.

To get to the first available public bus you need to walk to the white lighthouse. That should be a long walk. But from there I saw some public busses departing. But to get to downtown it was still a long walk. You see it later on the pictures from Malaga.

On this map you can see it very well: die Southern border of the port area shows the side to the the town and the mole which connects from West to the North is the cruiser's area.

Here was the boarding point for the MSC Shuttle which was 5 EUR return ticket.

There was a great organisation for those cruisers who started in Malaga: Baggage acceptance.

Security check: several machines but only one queue.

Some shops.

There were some singposts related to PRINCESS DAPHNE - but we did not see her in port.

The Spaniards and Italians pushed the Germans away from the sliding door who were waiting for the instructions of the MSC-Dispatcher who allocated the guests to the busses. But they did not want to use the bus and walked all the way to the ship.

After cast off a cab appeared on the quay and was allowed to stop directly at the ship. Two guests starting their cruise in Malaga arrived with all their baggage. They let them onboard as we have not seen anyone crying on the quay who was upset.

Right next to the white tower I saw public buses departing.

We booked a taxitour with UniTaxi:

Some 2008-price samples:

Cordoba 235 EUR
Granada 275 EUR
Marbella 135 EUR

The Malaga tour incl. hisctorical center, Gibralfaro, Alcazaba and Finca Concepcion (which I did not remember if I saw it) was for 90 EUR for 4 hours.

Requests sent via internet were not attended and the phone no. in the net was not very helpful as you were directed to their boss' mobile phone no.

The best way to contact them was by fax

011 34 952 323760 (from the US)

or the cell phone of the boss

011 34 661 828108 (from the US)

From there we learned that it is now 125 EUR for 4 hours in 2009.

Dani expected us with a name sign and as we booked 2-4 person we got a large Peugeot limo. Unfortunately Dani did not speak any foreign language. But it was not so bad as he took us to the greatest places in town which other cruisers did not see.

The other two seats we sold to two foreigners from Bavaria (that's abroad from the rest of Germany...) which we know from our first night at the first seating in the restaurant. It was very pleasant as we learned that we liked to see the same things and so it was no larger problem to find common interests.

Some minutes before 9 am we arrived at fortress Gibralfaro. It opened at 9 am and the first MSC bus just arrived.

The admission fee is 2.10 EUR. There were combined tickets for an additional visit at Alcazaba available for 3.30 EUR.

To buy a ticket you need to insert the change or notes. Then push the botton for the numbers you need. Finally take out and present the ticket to the checker. The machine changed.

When I inserted my 5 EUR-note it was returned and an additional 5 EUR-note was also returned. But the checker was so fast, that I had no chance to grab the second 5 EUR-note.

An the beginning of the tour we thought the view over the town should be the highlight of our day but they followed by and by.

When we returned the parking lot was full of MSC busses.

Dani took us to a hotel parking lot

From here we observed the masses from MSC on Gibralfaro while we enjoyed the view from the hotel parking lot:

I had the impressiont that you could not see the bull fight arena.

The next was the Cathedrale. But there I found first a "Cheers". The original in Boston was adapted for the tv show.

Everything seemed to be closed so that we felt sorry at the beginning.

But at the left you find the information for visitors:

There we found ticket booth and souvenir shop but both were closed.

By accident we found a side entrance where a lot of tourists walked in and out. So we looked carefully inside.

There was a Christian service in the center of the church but a lot of tourist walked around. Normally I would return but as our time in Malaga was very limited we took the occassion and watched ourselves. Instead of paying for the admission fee I put some money into the collection box.

It was to early for shopping. So we continued to Alcazaba which was only visited from outside by the MSC bus groups.

It was multiple times nicer than on Gibralfaro. That was my feeling.

The history of building in Malaga was presented here... no idea as it was only in Spanish.

A historical washroom from the Moors' ages and a street musician at the exit with a cap like a historical coffee mill.

We could have saved the 125 EUR for the tour. Shuttle plus Taxi to Gilbralfaro would have been enough. The two castles were connected by a long way. You can find the maps all over the town.

And the other places were close-by.

But we liked to have a guard for our purchases and backpacks which were in the trunk.

You could also have a sightseeing tour with a horse carriage.

One ride was 30 EUR.

We continued for the birth place of Picasso. For Picasso itself we did not like to see as the weather was too beautiful as we have our own Picasso at home... As poster of an exhibiltion.

We preferred to walk in the narrow lanes and looked around.

There I discovered a church named something with Santiago. More I did not understand.

That was genious and environmental friendly: electric candles for 0.20 EUR - insert the coin and turn on the light...

I said good-bye to Picasso although we did not see his birth place and his museum inside:

Dani waited for us and took us to the pedestrian shopping zone where we browsed around.

A coffee break should be part of each shore excursion.

We were in "Lepanto". Not very cheap but very nice coffee and salty puff pastry snacks. Other cruisers were upset because we were served at the table. The group number stickers of the ship's shore excursion was no authorization to behave like in your local pub and to complaint why they could not get a table if all tables were taken.

This should be a freshly squeezed orange juice made of oranges from the region of Malaga.

Due the police's presence we felt very safe and in all languages.

The traces of Christmas were taken out of the city.

So we felt sorry to say adios to Malaga as it was really beautiful.

We definately will return but only if the ship will stay longer than 7 am to 2 pm.

The port of Malaga was a paradise for shipspotter with photo fascilities.

Because I studied years ago traffic engineering I had only one lesson in Maritime Matters I should know the meaning of the sings - I know much more the interior than the exterior... Who may help to explain?

And what is this???

As we were not hungry for a warm meal we went again to Cantina Toscana.

The Italian Cold Cut and Cheese-Plate was just great: 7.95 EUR.

Much better were the Tuna, Salmon, Ham and Blue-Cheese-Mousses: 3.95 EUR

Svitlana from Odessa tried to make us booking a Black-Sea-cruise by telling us about the beauty of her country.

She ran for me extra miles, as the blue cheese was too strong and I need some butter to neutralize. It was a shame that the butter was not part of the original food creation.

Nevertheless where and when you were looking: they cleaned every where even the smallest gap.

Somewhen one should redesign the German translation....

We found Pun from Nepal (above) and Astini from Bali (below) and show them the Blog of wnacken (a German forum member). They were very happy about it and their families at home knew how to find them in internet...

In our stateroom we found two lanyards with MSC FANTASIA which you cannot buy onbaord and the letter of refusal from the Manager of the Yacht Club was not willing to show us the Yacht Club as the exclusivity of the guests should not be disturbed. One day if my budget allow it will definately book EUROPA but not Yacht Club of MSC FANTASIA/SPLENDIDA. So the decision of the Yacht Club Manager will take revenge in a future booking.

The afternoon's entertainment was kept very simple: They just set two photo print order kiosk on deck 5 out of order.

So the reception desk on deck 5 sent you to the photo shop on deck 7.

They did not feel that they were in charge for the kiosk and sent you back to the reception desk.

At the reception our report that the kiosks were not working was not accepted with a lot of interest. Some of the receptionist even did not know what they were for but who was in charge for them on board to get them run. No run - no revenue. Sometimes I was thinking that the ship better might be named FANTASIA MERCY because obviously this ship did not live from revenue.

As nice it might be but Italy has also so nice ham- and salamivariations which we can test. And there are olives or other antipasti-speciality.

But we got again the same on MSC MUSICA:

http://heinbloed-musica.blogspot.com/2008/08/tag-9-von-der-msc-musica.html

The chickpeassoup was so far the top-of-art soup.

The Russian Salad was named this way because it was still a left over from the cold war:

Freezer-vegetables, defrosted with mayonaise... and ice-cold and firm to the bite.

Because the Fast-Food-Express-Speed-Dining-table blocked all service or better the Assistent Maître D' need to hold his conversation in the aisle which connects the service station with our area. Because he was not willing to help to clean other tables my butter on my steak melted and Bruno's fish dried out and became solid.

On the other ships we learned that the Maître supported the crew members but here on this ship they were only representing and to do their chats with the Italian crew members.

On Piazza San Giorgio the Russian guests appreciated the Russian folk music.

There was a true card plaing room but Poker was offered and not such card room like on MSC MUSICA where guests can meet for a calm card game. That's why you see a lot of bars where guests were playing cards there.

"Excalibur" we knew already from MSC MUSICA.

The laser show was great but inflationary - same like the show of the rope- and body-artists.

We went after ten minutes as it was unclear that there will some more Riverdance-show parts will follow or not.

Alessandro hat welcomed the guests in five languages again.

Because we had to wake up early this day we went soon to bed. The following day on sea will be stressful.

Let's take care of the e-mail-requests which we received while we were onboard:

Booking staterrom 10210 is like got the jackpot in the lottery.

It was extremely calm there. But due to the location close to a stairway you might have a little more noise from the transit-guests to other floors or floor-areas.

You will be somehow a little bit unlucky with 8176. We could got a quick view as she was cleaned at this moment.

From 8166 to 8200 it was louder than in the other areas of the aisle. As here are the pipes to the funnel are inside.

8180 to 8192 are located in a very unlucky area. 8186 I do not want even complimentary. They can sell them as staterooms with massage-in-the-bed-function.

By the way: thank you - otherwise we would not had experienced the art on this deck if we would not done the researches for you.

Regards
HeinBloed